Ameriška ladjedelnica San Juan Yachts, ki jo poznamo po izdelavi luksuznih plovil, je predstavila svoje prvo plovilo namenjeno predvsem ribolovu. Model SJ32 je luksuzen ribiški čoln, ki je ekskluzivno na voljo samo z zunajkrmnimi motorji Honda.

Ladjedelnica je prototip predstavila prvič v lanskem letu, letos pa je prvo plovilo iz serijske proizvodnje prikazala na salonu plovil v Miamiju. V ladjedelnici so se odločili za sodelovanje z izdelovalcem motorjev Honda, ki bodo ekskluzivno dobavljivi z njihovimi plovilu. Odločitev za to potezo je bila enostavna. Motorji Honda BF250 z inteligentnim sistemom Shift and Throttle so zadnja evolucija motorjev tega japonskega proizvajalca in zagotavljajo izjemno zanesljivost, moč in ekonomično porabo goriva.

San Juan Yacht SJ32 je natančno izdelano plovilo visokega razreda in izjemnih plovnih lastnosti, ob tem zagotavlja izjemne užitke med ribolovom. Poleg izjemno elegantne oblike je plovilo predvsem funkcionalno. Zadovoljil bo tudi najbolj zahtevne ribiče, ki ribolov jemljejo skrajno resno. Plovilo ima centralno konzolo pokrito s trdo streho. Krmarju je namenjen visok zložljiv sedež, ki omogoča udobno in stabilno oporo telesu v sedečem ali stoječem položaju. Pod krmarjevim sedežem je prostor za hladilnik, za njim pa klop, kamor se lahko namestita dva potnika. V levem in desnem boku so prostori namenjeni shranjevanju ulova, v krmnem delu pa je prostor za hranjenje žive vabe.

Premec je namenjen udobni plovbi. Prednji del komandne konzole ima dva velika sedeža z nasloni za roke, v levem in desnem boku premca pa še dve klopi, ki omogočata udobno namestitev štirim osebam.

Na testni plovbi se je pokazalo, da sta Hondina motorja odlična izbira. Plovba je bila udobna, manevriranje s plovilom zanesljivo in natančno, najvišja hitrost, ki so jo dosegli, pa je znašala preko 50 vozlov. S pomočjo sistema krmilne palice je bilo otročje lahko tudi manevriranje v pristanišču.

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 9,75 m
  • Širina: 3,25 m
  • Rezervoar goriva: 1100 l
  • Rezervoar fekalij: 140 l

Več informacij:

Torek 31 Mar 2020

Highfield Sport 560, Burin Boats

Gumenjak Highfield Sport 560 je februarja doživel svojo svetovno premiero na zagrebškem salonu plovil.

Highfield Sport 560 je izjemno robusten gumenjak modernih oblik, vrhunske izdelave in izjemnih plovnih lastnosti. Namenjen je družinskim izletom v zalive, ribolovu ter hitrim transferom. Trup je izdelan iz aluminija, tubusi pa so lahko iz lažjega PVC-materiala ali iz visokokakovostnega in vzdržljivega hypalona. Komandna konzola je postavljena na desno stran, levo pa je prehod med krmo in premcem. Komande motorja so nameščene v desnem delu, volan pa v levem delu konzol. Krmarjevo mesto je zato na sredini plovila, kar zagotavlja najbolj optimalno razporeditev teže, tudi ko je na krovu samo ena oseba. Krmarju je namenjen visok krmarski stol. Sedež je zložljiv in omogoča udobno plovbo v stoječem ali sedečem položaju. Na hrbtišču stola so masivna oprijemalna ročica, stojali za pijačo in zložljiva mizica. Na krmi se preko celotne širine razteza udobna klop, na katero se lahko namestijo tri osebe.

Premec plovila je dvignjen visoko. Ima velik predal namenjen shranjevanju sidra, sidrne verige in vrvi in služi kot platforma za enostavno in varno sestopanje s premca plovila. V prednjem delu je še sedež za eno do dve osebi. Dodaten zložljiv sedež je nameščen na prednjo stran krmarske konzole. S pomočjo dodatne blazine lahko kompleten premec spremenimo v prostorno sončno ploščad.

Na plovilo lahko namestimo motor z močjo do 115 KM. Za običajno plovbo bo zadostoval že šibkejši s 100 KM. V ceni standardnega modela je že všteta športna krmarska konzola, športni krmarski sedež, integriran krmni sedež, EVA teak in električni paket. Za tubuse iz hypalona, navigacijski lok, karbonsko konzolo in Nisida volan pa bo treba seči globlje v žep.

Gumenjak je do meseca septembra 2020 na voljo le pri slovenskem zastopniku plovil Highfield Burin Boats d.o.o.

Tehnični podatki: 

  • dolžina: 5,60 m
  • širina trupa: 2,43 m
  • motor: 86 KW -115 KM (max)
  • št. oseb na krovu: 12 (max)

Cena:

  • PVC tubusi: 15.784 EUR 
  • Hyplon tubusi: 19.542 EUR

Več informacij: Burin Boats d.o.o., (031) 643 033

Ponedeljek 30 Mar 2020

Pardo Endurance 60

Novo motorno jahto Pardo Endurance 60 bo ladjedelnica predstavila v letošnjem letu.

Linija Endurance iz ladjedelnice Cantiere del Pardo je revolucionaren koncept sinergije med časom in prostorom na morju, ki bo spremenila način plovbe na daljših križarjenjih. Jahta bo zagotavljala primerne hitrosti plovbe, majhno porabo, varno in tiho plovbo in bo namenjena predvsem daljšim križarjenjem.

V ladjedelnici so se posvetili izdelavi trupa, ki bo zagotavljal izjemne plovne lastnosti pri hitrostih plovbe med 10 in 12 vozli in bo plul kot izpodrivno plovilo, a bo vseeno sposoben pluti s hitrostjo 25 vozlov z enako učinkovitostjo kot gliserji. Za pogon so izbrali pogon Volvo Penta IPS, ki zagotavlja enostavno krmarjenje, je zanesljiv in robusten.

Plovilo bo v dolžino merilo 18 m (60 čevljev), široko bo več kot 5 m, zaradi česar bo lahko dosegalo visoko hitrost plovbe med glisiranjem in hkrati zagotovilo veliko prostora v notranjosti plovila.

Oblikovanje plovila je minimalistično, s čimer so povečali izjemno dobro povezanost notranjosti plovila z zunanjostjo. Da bi zagotovili čim več prostora za gibanje na prostem in povezali plovilo in posadko z okolico, bo imelo plovilo bočne stranice, ki se bodo lahko odprle, povečale površino in povezale plovilo in morje.

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 18,00 m
  • Dolžina trupa: 16,50 m
  • Širina: 5,10 m
  • Ugrez: 0,80 -1,20 m
  • Teža plovila: 30 t
  • Rezervoar goriva: 2500 l
  • Motorji: 2 x Volvo IPS 700 (2 x Volvo IPS 800 - opcija)

Vir: pardoyachts.com

Ponedeljek 23 Mar 2020

Ladjedelnica Brig je predstavila nov model gumenjaka s trdim dnom z oznako Eagle 6.7. Gumenjak je bil premierno predstavljen na salonu plovil v Zagrebu.

Model Eagle 6.7 je naslednik legendarnega predhodnika. Novinec je podedoval vse najboljše lastnosti predhodnika, z novimi rešitvami pa se je preoblikoval v najboljši družinski gumenjak na svetu v tej velikosti.

Majhne spremembe lahko pomenijo velike razlike

Prenovljen je trup plovila, ki je oblikovan povsem na novo. Ima poglobljeno obliko črke V, kar mu zagotavlja še boljše plovne lastnosti, stabilnost in bolj natančno manevriranje.

Na krmi je nov eleganten navigacijski lok. Nanj je možno namestiti različne senzorje, luči ali zastave.

Eagle 6.7 ni le izjemno hiter gumenjak. Je tudi izjemno odziven in ekonomičen. Tubusi so nameščeni nekoliko višje, kot so bili pri prejšnjem modelu. Povečano je tudi krmno zrcalo, zaradi česar lahko na plovilo namestimo motorje z dolžino noge XL, kjer je izbira motorjev bogatejša.

Komandna konzola je prostorna. Omogoča namestitev instrumenta vse do velikosti 9" oziroma 22,5 cm. V celoti je zaščitena z elegantnim steklom, ki hkrati nudi dobro zavetrje krmarju.

Tehnični podatki:

  • Dolžina plovila: 670 cm
  • Širina plovila: 255 cm
  • Višina plovila: 220 cm
  • Premer tubusov: 55 cm
  • Število komor: 5
  • Število oseb: 11
  • Teža praznega plovila: 780 kg
  • Teža opremljenega plovila: 1210 kg 
  • Največja obremenitev: 1160 kg
  • Minimalna moč motorja: 115 KM
  • Največja moč motorja: 225 KM
  • Kategorija: C
  • Rezervoar goriva: 191 l
  • Rezervoar vode: 45 l
  • Dolžina pogonske noge: 25''

 

 

Gumenjak je že na ogled v salonu plovil As Boats, d. o. o. Rezervirajte termin ogleda na: 02 608 41 41.

 

Četrtek 05 Mar 2020

Zagrebški sejem Navtike, ki ne poteka na vodi, ostaja eden izmed največjih navtičnih sejmov na Hrvaškem. Zaradi bližine slovenske meje vedno pritegne številne slovenske razstavljavce in obiskovalce.

Letošnji salon je bil največji do sedaj. Potekal je v kar devetih paviljonih Zagrebškega velesejma in zavzemal 20.000 m2 površin. Letos so se predstavili kar 404 razstavljavci iz skupno 26 držav.

Letos je bilo predstavljenih več kot 300 plovil, kar je 7 odstotkov več kot na zagrebških salonih do sedaj. Predstavljene so bile štiri svetovne premiere in 13 hrvaških premier.

Svetovne premiere

Med svetovnimi premierami smo si ogledali nov model gumenjaka Highfield 560 Sport. Gre za izjemno robusten, a eleganten gumenjak z aluminijastim dnom. Do letošnje jeseni bo na voljo zgolj pri slovenskem zastopniku te ladjedelnice Burin Boats. Drugo razstavljeno plovilo, ki ga v Sloveniji prav tako zastopa Burin Boats in je dvignilo največ prahu na salonu Boot v Düsseldorfu, je Beneteau Oceanis 30.1. Gre za najnovejši model iz te francoske ladjedelnice, ki je prepričal evropsko navtično javnost in si prislužil naziv Evropsko plovilo leta 2020.

Med gumenjaki si je bilo možno prvič ogledati tudi plovilo Brig Eagle E6.7. Plovilo, ki ga v Sloveniji zastopa As-Boats, d. o. o., je luksuzen in eleganten družinski gumenjak namenjen udobnim plovbam na najlepše plaže. Ima izjemno globok V profil, kar mu zagotavlja odlične plovne lastnosti, enostavno upravljanje in izjemno stabilnost. Bogata oprema na čolnu poskrbi za izjemno izkušnjo, udobje in varnost plovbe.

Med manjšimi plovili namenjenimi dnevnim križarjenjem je bil premierno prestavljen Marinello Fisherman 17 Black edition. Plovila v Sloveniji zastopa podjetje C&G Navigator s Ptuja. V sodelovanju s sicilijansko ladjedelnico Marinello so izdelali drugo generacijo plovila Fisherman 17, ki se ponaša z najbolj prestižno opremo in materiali v svojem razredu. Plovilo bo na voljo zgolj pri slovenskem prodajalcu in še to v omejeni količini.

Slovensko podjetje Moto Nautika je predstavilo gumenjake Grand vse od dolžin 3,4 pa do 8,5 m. Na njihovi stojnici so bili na ogled tudi prestižni gliserji italijanske ladjedelnice Ranieri.

Zunajkrmni motorji

V Zagrebu se je tudi letos predstavilo podjetje Fred Bobek, d. o. o., iz Vodic, generalni zastopnik in prodajalec zunajkrmnih motorjev Honda, ki so letos postali tudi uradni zastopnik za to blagovno znamko v Sloveniji. Predstavili so motorje moči 2,5 KM pa vse do 250 KM. Kot zastopnik za gumenjake Marlin so predstavili tudi model 790 v kombinaciji z zunajkrmnim motorjem Honda BF250XRU, ki je bil na salonu na voljo po izjemno ugodni, sejemski ceni, zgolj 42.900,00 EUR (brez DDV).

Med zunajkrmnimi navtičnimi motorji je bila predstavljena nova blagovna znamka Hidea. Proizvajajo zunajkrmne motorje z močjo 2,5 do 60 KM. Motorji so proizvedeni v kitajski tovarni v Hangzhou, kjer lahko letno izdelajo neverjetnih 100.000 motorjev.

Na razstavnem prostoru japonskega proizvajalca Yamaha je bil razstavljen impozanten zunajkrmni motor Yamaha XTO 425U, ki razvije osupljivih 425 KM in je eden izmed najmočnejših zunajkrmnih motorjev na trgu. S prostornino 5,6 l in ceno okrog 60.000 EUR bo nameščen na večja plovila, ki jih v zadnjih letih vse bolj pogosto poganjajo zunajkrmni motorji.

Med večjimi plovili je veliko pozornosti pritegnilo plovilo Pearlsea 40 HT/Coupe iz hrvaške ladjedelnice. Z elegantnimi barvami, odlično razporeditvijo in kakovostnimi materiali bo nedvomno želja marsikaterega navtika, ki si želi razkošnega križarjenja med hrvaškimi otoki.

Fotogalerija

Sobota 29 Feb 2020

Francoska ladjedelnica Beneteau je napovedala izdelavo novega modela jadrnice Oceanis Yacht 54.

Nova jadrnica bo dopolnila ponudbo v razredu velikih jadrnic in stopila ob bok večji sestri Oceanis Yacht 62. Zgrajena bo na izjemno uspešnem trupu jadrnice First Yacht 53, a v manj športni izvedbi. Po predvidevanjih bodo jadrnico predstavili na letošnjem salonu plovil v Cannesu.

Jadrnica, ki bo izdelana na osnovi hitrega trupa modela First, bo prilagojena uporabi družin in jadranju na odprtih morjih in oceanih. Jadrnica bo ponujala izjemno udobje, izdelana bo iz luksuznih materialov in bo omogočala hitro in enostavno gibanje po krovu tako na sidru kot med jadranjem. Za 17 m dolg trup so se odločili zaradi številnih izjemnih plovnih lastnosti, velikega volumna in možnosti implementacije praktičnih rešitev tako na krovu kot pod njim.

Revolucionaren kopit

Model Oceanis Yacht 54 bo imel izjemno zanimiv krov. To bo kombinacija najboljših prednosti, ki jih prinašata centralna postavitev in krmna postavitev kokpita. Rešitev zagotavlja izjemno veliko prostora za dvema krmilnima kolesoma, enostavno gibanje po plovilu in največji občutek varnosti na krovu med jadranjem. Če dobro pogledamo krov plovila, opazimo, da kokpit predstavlja več kot tretjino celotne površine krova.

Enostavno jadranje

Jadrnica je projektirana tako, da omogoča izjemno enostavno navigacijo in manevriranje, enostaven dostop do krme plovila in plovbo z manj številno posadko. Kljub temu da govorimo o 17 m dolgi jadrnici, je prilagojena dvočlanski posadki.

Jadrnica bo imela vgrajen sistem Easy Sailing s Ship Control, ki omogoča upravljanje plovila preko tabličnega računalnika. Sistem Dock & Go bo poskrbel za enostavne manevre v pristanišču s pomočjo komandne palice, Harken AST pa bo poskrbel za avtomatsko nastavljanje jader glede na navidezni veter ter premikanje prednjega jadra med prečenjem.

Jadrnica bo na voljo v standardni izvedbi z ugrezom 2,5 m in opcijskim, za plovbo po plitvejših morjih, ki bo potrebovala zgolj 1,95 m globine morja. Na voljo bosta tudi dve vrsti jambora, klasičen ali navijalen. V krmnem delu plovila je garaža, v katero bo možno shraniti 2,4 m dolgo pomožno plovilo.

Luksuz in udobje v notranjosti

V ladjedelnici zagotavljajo, da bo nova jadrnica držala obljubo in ponudila vrhunsko izdelavo notranjosti, moderno in toplo atmosfero ter izjemno mero naravne svetlobe, ki bo v plovilo vstopala skozi velika bočna in strešna okna. Prve skice notranjosti nakazujejo elegantne, a čiste in enostavne linije. Plovilo bo možno naročiti v dveh različnih izvedbah. V obeh primerih bo jadrnica imela tri kabine, izbirati pa bo možno med dvema oziroma tremi kopalnicami. Lastniška kabina bo imela otočno posteljo, ki bo v širino merila 160 cm.

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 17.16 m
  • Dolžina trupa: 15.98 m
  • Dolžina vodne linije: 15.40m
  • Širina: 4.99 m
  • Ugrez (standard): 2.50m - T kobilica
  • Balast: 4.5 t
  • Višina nad vodno gladino: 24 m (Vključno z antenami)
  • Teža: 16,600 kg (prazno plovilo)
  • Rezervoar goriva: 400 l
  • Rezervoar vode: 720 l
  • Motor: 80 HP/110 HP
  • Pogon: Sail drive
  • CE certifikat: A12/B14/C16
Aluminijasti navijalni jambor
  • Glavno jadro: 63 m2
  • Samodejni jib: 51 m2
  • Genoa 105% : 55 m2
  • Code 0: 123 m2
  • Asimetrični spinaker: 210 m2
Klasični aluminijasti jambor (+1,80m)
  • Glavno jadro : 83 m2
  • Samodejni jib: 56 m2
  • Genoa 105%: 70 m2
  • Code 0: 135 m2
  • Asimetrični spinaker: 260 m2

Več informacij pri uvozniku plovil Beneteau za Slovenijo: Burin Boats.

Petek 28 Feb 2020

Solaris Power 48 Open

Letošnje Evropsko plovilo leta v razredu med 14 in 20 m je Solaris Power 48 Open.

Italijanska ladjedelnica stalno razvija koncept tradicionalnega ameriškega plovila tipa lobster. Tokrat so svojo moderno vizijo predstavili v plovilu 48 Open. Gre za eno redkih plovil v tej velikosti, ki je tipa walkaround, kar pomeni, da lahko obhodimo celoten krov. Poleg te lastnosti pa je še veliko drugih, ki so unikatne za ta rang plovil.

V ladjedelnici so se pri oblikovanju plovila osredotočili na plovne lastnosti, praktičnost in varnost. Da bi vse to dosegli, so plovilo oblikovali za vgradnjo modernih pogonskih sistemov, kot je Volvo IPS. Pri tem tipu plovil je ta vrsta pogona nedvomno posebnost. Plovilo ima zato izjemno velik doseg, je sposobno pluti v različnih vremenskih pogojih in je izjemno varno.

Plovilo je oblikoval Norberto Ferretti. Pluje lahko učinkovito pri majhnih hitrostih kot izpodrivno plovilo ali pa pri hitrostih več kot 35 vozlov enako učinkovito kot gliserji. Bivanje na plovilu je izjemno udobno. Kljub temu da gre za plovilo Walkaround je v notranjosti enako prostorno kot v običajnih plovilih namenjenih križarjenjem.

Test plovila:

Teža plovila med izvajanjem testa je znašala 15.980 kg. V rezervoarju je bilo 1000 l goriva in 470 l vode. Na krovu je bilo 11 oseb. Temperatura zraka je znašala 28 °C, temperatura vode pa 25 °C.

Pri minimalnih obratih motorjev, ki znašajo 600 obratov na minuto, hitrost plovbe znaša 4 vozle. Motorja potrošita zgolj 2,9 l dizelskega goriva na uro. Poraba na prepluto miljo znaša le 0,7 l, kar je primerljivo z jadrnicami te velikosti. Doseg plovila pri minimalnih obratih znaša kar 2069 nmi. Pri povečanju obratov na 1000 na minuti se poraba poveča na 7,5 l/h oziroma 1,15 l na prepluto miljo. Kot so oblikovalci obljubili, je plovilo pri plovbi z majhno hitrostjo izjemno učinkovito. Ko pospešujemo in plovilo izglisira, poraba narašča. Pri hitrostih med 15 in 26 vozli poraba znaša med 4 in 5 l/nmi. Šele ko pospešimo in plujemo s hitrostmi več kot 28 vozlov poraba naraste čez 5 l na prepluto miljo.

Obrati (1/min) Hitrost (vozli) Poraba (l/h) Poraba (l/nmi) Doseg (nmi)
600 4,0 2,90 0,72 2069
1000 6,5 7,50 1,15 1300
1550 9,5 20,00 2,10 405
2000 11,9 44,00 3,69 343
2500 17,4 76,00 4,36 336
2800 21,3 95,00 4,46 305
3000 23,2 114,00 4,91 310
3200 25,5 123,00 4,82 305
3400 28,0 146,00 5,21 287
3770 33,0 190,00 5,75 260

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 14,35 m
  • Dolžina trupa: 14,03 m
  • Dolžina voden linije: 13,40 m
  • Širina: 4,87 m
  • Ugrez: 0,75 m
  • Teža praznega plovila: 14.000 kg
  • Teža obremenjenega plovila: 16.800 kg
  • Rezervoar goriva: 1.500 L
  • Rezervoar vode: 430 L
  • Motorji: 2 x Volvo Penta D6 IPS 600
  • Motorji: 2 x Volvo Penta D6 IPS 650 - opcija
  • Največja hitrost: 30 vozlov (35 vozlov - opcija)
  • Hitrost križarjenja: 23 vozlov (26 vozlov - opcija)
  • Št. kabin: 1 1/2 ali 2 1/2
  • Št. Ležišč: 3 ali 5
  • Število kopalnic: 2
  • Št. oseb: 12

 Fotogalerija

Torek 25 Feb 2020

Plovilo Pardo 38, italijanske ladjedelnice Cantiere del Pardo je letošnji dobitnik naziva Evropsko plovilo lata v razredu motornih plovil do dolžine 14 m.

Pardo Yachts je sinonim za motorna plovila z poudarjeno eleganco, funkcionalnostjo in visoko mero prilagoditev po meri lastnika. Vsaka jahta Pardo je izdelana izjemno kvalitetno in je namenjena zahtevnemu kupcu, ki ceni visoko kvaliteto, moderno oblikovanje, luksuz in udobje v kombinaciji z izjemnimi plovnimi lastnosti in hitro plovbo.

Pardo 38 je manjši brat uspešnih modelov Pardo 43 in Pardo 50 iz serije walkaround plovil ali po slovensko plovil, po katerih se lahko sprehodimo od krme do premca. Pardo 38 je sinonim za moč, eleganco, kvalitetno izdelavo in veliko mero personalizacije.

Krov je grajen v načinu walkaround. Visoki boki zagotavljajo varnost in omogočajo prosto sprehajanje od krme do premca, tako na sidru, kot med plovbo. Krmarska konzola in vhod v podpalubje sta zaščitena s trdo streho izdelano iz karbonskih vlaken. Z dodatno platneno streho, ki jo premika električni mehanizem in jo krmilimo zgolj s pritiskom na gumb, lahko prekrijemo celotni krmni del plovila na katerem je udobna sedežna garnitura za 6 oseb in velika miza.

Notranjost je na voljo v dveh različica. Standardna ima kabino z dvojno posteljo z ločeno kopalnico in tuš kabino. Opcijsko je možno plovilo kupiti z dvo kabinsko različico, ki ima drugo kabino z dvema ločenima ležiščema.

Pardo 38 je odlična jahta namenjena druženju na krovu in krajšim križarjenjem.

Tehnični podatki:

  • Dolžina: 11,90 m
  • Širina: 3,60 m
  • Ugrez: 0,9 m
  • Teža plovila: 7.000,00 kg
  • Moč motorjev: 280 – 900 KM
  • Št. oseb na krovu: 12/16 (B/C)
  • Rezervoar za gorivo: 1000 l
  • Rezervoar za vodo: 180 l

Motorji:

  • Volvo V6-280HP bencin (std)
  • Volvo D4-260HP x 2 diesel (opt)
  • Volvo D4-300HP x 2 diesel (opt)
  • Volvo D4-320HP x 2 diesel (opt)
  • Volvo D6-440HP x 2 diesel (opt)
  • Mercury Verado 300HP x 2 (opt)
  • Mercury Verado 350HP x 2 (opt)
  • Mercury Verado 350HP x 3 (opt)

Fotogalerija: 

Četrtek 20 Feb 2020

Baltic 142 Canova

Finska ladjedelnica Baltic Yachts je predstavila novo jadrnico Baltic 142 Canova.

Jadrnica, ki v dolžino meri dobrih 43 metrov, je prva jadrnica na svetu, ki ima vgrajen sistem DSS Foil (Dynamic Stability System Foil) dinamičen sistem za stabilizacijo plovila s hidrokrilom. Sistem skrbi za zmanjševanje nagiba, ki ga povzroča veter med jadranjem, zagotavlja večjo hitrost plovbe in povečuje udobje med plovbo.

Baltic 142 Canova

Jadrnica ima vgrajen dizelsko-električen pogon. Za proizvodnjo električne energije je vgrajen hidro generator, ki med jadranjem proizvaja električno energijo, ki jo lahko kasneje porabimo za manevriranje v pristanišču, porabnike na krovu plovila in pogon plovila v brezvetrju.

Za zmanjšanje vibracij med plovbo je na jadrnico vgrajen električen motor, ki se napaja iz litij-ionskih baterij. Električna energija se proizvaja s pomočjo hidro generatorja ali pa s pomočjo dizelskih generatorjev.

Jadrnica Baltic 142 Canova je izdelana za hitro plovbo po svetovnih morjih. Izdelana je na način, da lastnik ne bo imel težav z iskanjem rezervnih delov v odročnih krajih sveta, kjer je to skoraj nemogoče. Jadrnica ima velik salon, ki je dvignjen na novo krova in omogoča 360-stopinjski pogled navzven.

 

Jadrnica je kljub svoji dolžini 43 m namenjena plovbi šestih oseb. Na krovu je ena lastniška kabina, ena VIP-kabina in ena kabina za goste. Posadki jadrnice so namenjene tri ločene kabine.

DSS Foil in njen učinek

Rezultati uporabe sistema stabilizacije s hidrokrilom (DSS Foil) so pokazali izjemne rezultate. Med plovbo pri 14 vozlih vetra je bil nagib jadrnice manjši za 34 %. Med plovbo v veter, ki je pihal s hitrostjo 24 vozlov, je bil nagib manjši za 28 %. Presenetljivo se je guganje plovila zmanjšalo za neverjetnih 40 %. Da bi enak rezultat dosegli s pomočjo dodatnega balasta, bi morali v kobilico dodati kar 33 ton. Zmanjšana teža in bolj natančna plovba povečujeta VMG (Velocity Made Good) hitrost približevanja cilju.

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 43,30 m
  • Dolžina vodne linije: 41,60 m
  • Širina: 9 m
  • Ugrez: 3,80/6,50 m
  • Teža: 146,5 t
  • Število kabin za goste: 1 x lastniška, 1 x VIP in 1x za goste
  • Število kabin za posadko: 3
  • Navtični arhitekt: Faar Yacht Design

 

 

 

Več o plovilu na: Baltic Yachts

Petek 07 Feb 2020

Grand – Drive Line

RiB (trdno dno) gumenjak D600 postavlja revolucionarne smernice v paleti proizvodnje ukrajinskega proizvajalca gumenjakov GRAND BOATS. D600 je prvi te vrste, ki so ga izoblikovali na podlagi povratnih informacij Grandovih kupcev in oblikovalske ekipe ladjedelnice GRAND. Največja te linije so ravno vrhunske plovne lastnosti zaradi poglobljenega izreza V spredaj - spredaj je plovilo bolj dvignjeno.

Nova serija GRAND DRIVE postavlja nova merila za vse navdušence gumenjakov s trdim dnom. Presenetljiva zmogljivost, okretnost in ikonična modelna linija Drive, prinaša popolno ravnovesje stabilnosti, praktičnosti in udobja v estetsko prijetnem paketu z osvežujočim, vrhunskim videzom.

Nova generacija z svojo modularno zasnovo omogoča, da je plovilo enostavno za uporabo, hkrati pa ostaja izjemno vsestranski z novim dinamičnim športnim dizajnom. D600 ponuja nove zmogljivosti in edinstvene lastnosti. Gladke in ponekod ostre linije, dajejo plovilu zmožnost, da preoblikuje palubo tako, da se prilagodi vsem zahtevam uporabnika. Ravno ta zmožnost je temeljni kamen nove linije, saj tako odpira nov rang uporabnikov (čarterji, transporti na otoke, reševalne službe, turistični ogledi, ipd.)

Tudi za tiste, ki so navdušeni z ljubeznijo do hitrosti in dinamike na morju, je GRAND ustvaril nov slog zmogljivosti in uporabnosti. Rezultat tega se kaže v oblikovanju trupa in postavitve elementov na palubi (razširjen zadnji del, več prostora na zadku, močan drog za vleko smučarja, možnost velike sončne ploščadi – LUX verzija, ipd.).

D600 V ŠTEVILKAH

Zahvaljujoč 6,12 metrskemu dizajnu, ter dobro premišljeni postavitvi na krovu, lahko novi D600 varno in udobno sprejme tudi do 12 potnikov. Teža osnovnega modela je 596kg, ki lahko prepelje kapaciteto tovora in oseb v skupni teži 1.110 kilogramov. Tubusi si izdelani iz 5 prekatov, kar pomeni dodatno varnost v primeru poškodbe tubusov. Le ti so izdelani iz Neopren Hypalona blagovne znamke Orca 828. Ladjedelnica tudi ponuja izbiro barv po meri: Arctic Grey, Black, Ice White, Off White.

Priporočena moč pogona (izvenkrmni motor) je 130 konjskih moči. Maksimalna dovoljena moč znaša 150 konjskih moči. Maksimalna teža motorja je lahko 250 kilogramov.

MOŽNOST TREH RAZLIČIC D600

Kot smo že omenili v prejšnjih odstavkih, je revolucionarna zasnova modela D600 omogočila, da lahko oblikujemo palubo svojim zahtevam. GRAND je tako predstavil 3 različice: LUX, ACTIVE in DRIVE.

LUX model je z snemljivo zadnjo ploščadjo namenjen sproščanju in družinskim izletom na bližnje otočke. Temu primerno ga tudi priporočamo vsem, ki želite kvalitetno preživeti čas v krogu svoje družine ali svojih družinskih prijateljev.

ACTIVE model se od modela Lux razlikuje po glavnih sedežih voznika in sovoznika. Medtem ko je pri Lux verziji krmarski prostor v obliki klopi, je pri ACTIVE razdeljen na dva stoječa sedeža. Bistvena razlika je tudi pri prostoru zadnje klopi, ki ne omogoča razširitve v sončno ploščad. Plovilo priporočamo vsem adrenalinskim navdušencem nad vodnimi športi.

DRIVE model bo izključno namenjen transportu ljudi. V ta namen ga bodo lahko uporabljali številni, ki na morju ponujajo storitve vodnih taksijev do različnih otočkov ali vodenje različnih ogledov v turistične namene. Model ne bo ponujal razširitve za sončno ploščad. Glavna krmarska konzola bo pomaknjena bolj nazaj in bo pred konzolo ponujala 5 udobnih sedežev.

Med zasnovo D600, so predstavili veliko unikatnih inženirskih in oblikovalskih idej, da bi zasnovali ta čoln tako, da bo nadvse uspešen in izjemno atraktiven.

Družina čolnov GRAND BOATS je zdaj še izboljšana z uvedbo D600, plovila, ki vključuje leta dobrih strokovnih izkušenj pri oblikovanju in gradnji vrhunskih, elegantnih luksuznih čolnov – skratka, da povzamemo- to je še ena GRAND-ova mojstrovina!

Generalni uvoznik za Adriatic regijo, je podjetje Moto-Nautika d.o.o. Za več informacij in ogled ostale ponudbe in aktivne zaloge, obiščite spletni naslov www.grandboats.si.

 

Torek 04 Feb 2020