Zadnje iz eTrgovine

10.00€

Prodajte vaše plovilo ali navtično opremo v najkrajšem možnem času. Izpostavite vaš mali oglas in ga objavite kot TOP OGLAS. Ti oglasi so izpostavljeni in se prikazujejo na:

  • vhodni strani enavtika.si,
  • na vrhu podstrani Mali oglasi,
  • na vrhu podstrani posameznih oglasov
  • na vrhu rezultatov iskanja.

Cena objave je 2 EUR za 10 dnevno objavo kot TOP OGLAS. Po preteku 10 dni se bo oglas samodejno spremenil v običajen oglas. Če želite oglas ponovno izpostaviti, ga lahko ponovno spremenite v TOP OGLAS v vaši administraciji s klikom na ikono "ZVEZDICA" na desni strani.

Minimalna vrednost zakupa storitve TOP OGLAS znaša 10 EUR (z DDV). Storitev se plačuje po predračunu. Stanje vašega računa je prikazana v polju KREDITI.

Top oglas

Zadnji video

V soboto, 8.12.2016 je Jasmin zapustil varno zavetišče na Zelenortskih otokih in se podal proti zahodu, po poti Krištofa Kolumba.

Kmalu po izplutju so se povezave s kopnim prekinile. Internetna povezava ni več delovala, telefon je imel iz minute v minuto manj signala, VHF postaja je bila nema. Edina povezava s svetom je postal satelitski telefon. Za nujen klic ali  kratko sporočilo. Zopet se slišimo na drugi strani.

"Tako zdaj pa imam internet in lahko napišem kaj več, kakšen stavek ali dodam sliko. Kot lahko predvidevate, sem na otoku Barbados v Karibih, kjer sem usidran v zalivu poleg Bridgetowna. Moje jadranje iz Kapverdov do sem je trajalo točno 15 dni in 5 ur, kar pa je presenetljivo dober čas, ki ga niti v sanjah nisem želel doseči. Moj cilj je bil nekje 17 do 18 dni, saj sem želel pluti na nekje do 80% povprečne zmogljivosti barke. Najbolj pomembno je bilo da ostanejo krmilo, jambor cela. Tudi jadra sem želel, da ostanejo nepoškodovana,  čeprav imam rezervna s seboj.", se je javil Jasmin z druge strani Atlantskega oceana.

Prvi teden po izplutju z Zelenortskih otokov je bilo po napovedi pričakovati ugodno vreme. Veter vzhodne smeri naj bi pihal s hitrostjo med 15 in 20 vozli. To pomeni, da bi veter pihal v krmo in dvigal valove, ki bi dosegali višino med dvema in tremi metri. To je normalno za ta del Atlantika. Normalno je tudi, da pihajo vetrovi iz severovzhoda. Ta veter povzroča velik pritisk na list krmila in možnost, da ga poškoduje ali celo odlomi, je velika. Enako je z jamborom. Poškodba lista krmila in zlom jambora sta najbolj pogosti okvari pri plovbi v takem vremenu. Ker vremenske napovedi niso nikoli 100% natančne, predvsem za več dni vnaprej, je Jasminu pri taktičnih odločitvah o smeri plovbe pomagal kopenski kolega Edo, ki mu je redno pošiljal vremenske napovedi in stanje preko satelitskega telefona. Že četrti dan plovbe mu je sporočil, da se mu približuje nevarna fronta z močnimi vetrovi in visokimi valovi. Predlagal mu je, da spremeni smer plovbe 13 stopinj proti jugu. Zato je plul dobrih 100 nmi južneje, kot je predvideval. Taktična odločitev je bila pravilna. Izognil se je najhujšemu in oplazil ga je le rob nevihte.

Do takrat je bila plovba prijetna. Vreme je bilo, skoraj tako kot je bilo predvideno.  Lepo je plul in istočasno ribaril. Ko je ujel naslednjo ribo, ki je bila precej težka, je pospravil ribiški pribor. Že v prvih dneh plovbe je nalovil toliko rib, da očiščenih filejev ni več imel kam shraniti. Zamrzovalnik in hladilnik sta bila polna. Občutek, da je hrane dovolj je bil izjemen.

"Vsak dan sem si kuhal večerje. Tudi jutranje in popoldanske kavice z mojimi že tradicionalnimi petimi keksi priboljška nisem izpustil. Vsako noč sem okoli tretje ure, ko je napetost v akumulatorjih padla, prižgal motor, da sem lahko šel stran od krmila in mirne duše dremal po 20 minut. Takrat je avtopilot zanesljivo držal smer in valovi ga niso zmedli."

Avtopilot porabi veliko elektrike. V četrtek je zapihal veter s hitrostjo do 25 vozlov in dvignil valove, ki so merili med tremi in štirimi metri. Jadra je bilo potrebno skrajšati. Zvečer je snel tangun, kajti človek nikoli ne ve, kaj prinaša noč v tako visokih valovih.  Tudi privezan z vrvjo ni pametno sredi noči na premec plovila. Sneti tangun in ga pospraviti ob jambor je lahko zelo nevarno. Z obale mu je Edo poslal sporočilo, da se mu zopet bliža fronta z neugodnim vremenom. Čeprav v področju v katerem je takrat plul, tako vreme ni pogosto, sploh pa ne v takem letnem času. Nevihta naj bi prišla s severa in se razprostirala vse do 10 stopinj severne zemljepisne širine. Prinesla naj bi vetrove s hitrostjo vse do trideset vozlov. Kako močni bodo šele sunki vetra?

Kako je Jasmin prestal nevihto, si boste lahko prebrali v naslednjem delu, ki bo objavljen 9.2.2017.

1. del - Priprave na otoku Fuerteventura

2. del - Plovba proti Zelenortskim otokom

3. del - zadnje priprave pred prečkanjem Atlantika

5. del - Nevihta na Atlantiku

Predhodne dogodivščine Jasmina si lahko preberete v knjigi: Šepet vetra in valov

 

Komentarji

Komentarji   

# Alenka 12:03 02-02-2017
Bravo Jasmin, želim ti še naprej srečno pot z ravno prav vetra, Alenka, Koper