Foto galerija

Iz zaupnih virov smo pridobili vse podrobnosti o novi zastavonoši ladjedelnice Elan, novem plovilu Elan GT6.

Prototip jadrnice GT6 se gradi v prostorih ladjedelnice v Begunjah na Gorenjskem. Visokoresolucijske skice notranjosti že napovedujejo novo elegantno oblikovanje plovila, pri katerem je prvič sodeloval nemški oblikovalski studio F. A. Porsche.

Marko Škrbin, direktor ladjedelnice Elan Yachts, je predstavil glavne vire inspiracije za oblikovanje novega plovila. To je bil zelo redek model vozila Porsche 911 RS iz leta 1973, ki je razstavljen v Porschejevem muzeju. Tako zunanjost kot notranjost plovila in tega športnega avtomobila so bile oblikovane v Studiu F. A. Porsche.

Na predstavitveni zabavi na sejmu Boot v Düsseldorfu je hišni arhitekt Elanovih plovil, Rob Humphreys govoril o 26-letnem sodelovanju z Elanom, katerega plod so tri generacije plovil. Rezultat razvoja in evolucija se odražata v novem modelu GT6. Sodelovanje z oblikovalskim studiem F. A. Porsche je bilo izjemno tesno. Elanova ekipa in Humphreys Yacht Design so oblikovali izjemno hiter trup plovila z ambicioznimi jadri, ki bodo jadrnici GT6 zagotovili izjemno kombinacijo hitrosti, udobja in stila.

Na krovu

Studio F. A. Porsche je izdelal izjemno moderno, a še vedno klasično obliko krova, krme in notranjosti. Jadrnica bo pravi GT (ground tourer). V dolžino bo merila 49 čevljev (15 m). Bo luksuzna jadrnica za križarjenja, optimirana za plovbo z manjšo posadko in hitro jadranje na srednje dolgih plovbah. Naravna evolucija generacije plovil GT5 je nedvomno nova GT6. Predstavlja velik napredek pri zagotavljanju udobja na plovilu, pri čemer ohranja športne gene ladjedelnice.

»Osnovna ideja je bila oblikovati plovilo, ki bo zagotavljalo moderno in unikatno jadralsko izkušnjo, ki združuje naravo in tehnologijo med plovbo po razburkanem morju. Zunanjost plovila je osredotočena na dinamičen minimalizem, ki ta šport približa naravi. Rezultat je izjemen kokpit, sestavljen iz umetelnih volumnov, ki jih narekujejo aerodinamični elementi športnih vozil. Elegantno zaobljene površine zagotavljajo izjemne odseve neba in morja,« je povedal Christian Schwamkrug, direktor oblikovalskega studia F. A. Porsche.

Posebnost, ki jo le redko vidimo na plovilih te velikosti, je profil krova. Premec plovila je vse od jambora naprej raven. Za jamborom se elegantno dvigne krov salona. Kokpit pa je mešanica minimalističnega oblikovanja studia F. A. Porsche in prenovljene ergonomike, ki je plod znanja in 70-letne tradicije gradnje plovil v Elanu.

Dve krmilni kolesi sta dobili navdih po obliki in lahkotnosti vzmetenja vozil formule 1. Stebra krmilnih koles in lebdeča krma plovila je navdihnila narava sama. Posodablja razširjena krila galeba in plavuti morskega biča. Oblika trupa predstavlja uravnoteženo razmerje med ostrimi in prepoznavnimi linijami in mehkobo umetniško izdelanih površin.

Evolucija oblike

Partnerstvo s Porschejem je nova razburljiva smer, medtem ko je oblika trupa plovila GT6 le zadnje poglavje v razvoju in evoluciji trajajoči tri desetletja, v kateri smo bili priča hitri jadrnici 333, ki danes velja za moderno klasiko, in model 350, ena izmed prvih potovalno-tekmovalnih jadrnic z izjemnimi lastnostmi glisiranja, ki se je razvila v model Elan E4. Linija GT je križanec med plovilom, ki zagotavlja izjemne regatne lastnosti, ter plovilom, ki zagotavlja udobje in enostavno upravljanje potovalne jadrnice.

»Dobre plovne lastnosti ne pomenijo le hitrost. Pomembna je tudi enostavnost upravljanja v primeru majhne posadke, družine ali zgolj para jadralcev. Plovilo smo oblikovali glede na zahteve plovbe po oceanih z maloštevilno posadko in kmalu ugotovili, da je med njimi ogromno sinergij,« je povedal Tom Humphreys, oblikovalec plovil, ki je sodeloval pri oblikovanju GT6 s svojim očetom Robom.

Ključni element oblikovalske filozofije studia Humphreys je vzpostaviti ravnotežje med močjo, hitrostjo, kontrolo, enostavnim rokovanjem in sposobnostjo ohranjanja hitre plovbe na dolgih jadranjih v različnih vetrovnih razmerah, različnih stanjih morja in istočasno za vse to vložiti čim manj truda posadke in avtopilota.

Učinkovitost križarjenja je odvisna od plovnih lastnosti. Pripluti iz točke A v B in se izogniti slabemu vremenu. Ogromno je prednosti, če imaš hitro plovilo in ne vidim prav nobene prednosti, če imaš počasno plovilo. Ljudje mislijo, da je visoko zmogljiva jadrnica nevarna. A ni tako. Mi gledamo na visoko zmogljivost kot lastnost, ki življenje naredi lažje in boljše.

Tekmovalne funkcije

Elan je bila ena izmed prvih ladjedelnic, ki je začela na plovila vgrajevati dve krmili. Rešitev omogoča implementacijo številnih rešitev na plovilo, ki so potrebne za regatno jadranje. Ena izmed ključnih funkcij je izjemno dobra kontrola plovila. Dvojno krmilo omogoča gradnjo močnejšega trupa, zagotavlja večji navor za izravnavanje plovila in delno nadomešča stabilnost, ki jo zagotavlja kobilica. Velik, širok krmni del zagotavlja več prostora v notranjosti. A ključna lastnost dveh krmil je rešitev problema enega krmila, ko se jadrnica močno nagne in začne zavijati v veter, kar pomeni izgubo kontrole nad plovilom.

Pod krovom

Notranjost GT6 je neobičajna, vendar praktična. Kuhinja je pomaknjena v prednji del salona, prav nad kobilico, kjer je gibanje jadrnice najbolj stabilno. Oblikovana je v obliki črke U, kar zagotavlja varno uporabo tudi med plovbo. Salon je pomaknjen proti krmi, kar omogoča najbolj optimalno rabo prostora. Lastniška kabina je v premcu. Dvojna postelja kraljevske velikosti je obrnjena proti krmi. V bokih ima velika okna, ki zagotavljajo pogled na obe strani plovila. V kabini so številne omarice v višini oči. Enako je tudi v salonu.

»Celotno notranjost je oblikoval Studio F. A. Porsche, ki odraža značilno in prepoznavno DNK studia. Kombinacija minimalističnega oblikovalskega pristopa z idejo povečanja funkcionalnosti. Glavna lastnost notranjega oblikovanja so tekoče linije in arhitekturni element »pasu«, ki povezuje celotno notranjost. To povezuje bivalni prostor s salonom in ustvarja ravnotežje med funkcionalnostjo in udobjem, ki smo ga dosegli s skrbnim izborom barv in detajlov.

Uporaba večfunkcionalnega pohištva, kot na primer miza v salonu, ki lahko postane mizica za kavo, omogoča odlično izrabo prostora. Izbira barv in detajlov predstavlja sofisticiran pristop oblikovalskega Studia F. A. Porsche in filozofijo uporabe visokokakovostnih materialov in subtilnih barv, ki se idealno vključujejo v celotni koncept plovila,« je povedal Schwamkrug iz Studia F.A. Porsche.

Kvaliteta izdelave

Pod lepo obliko plovila se skriva močan, trden, a lahek trup plovila iz kompozitnih materialov. Elan je med prvimi uporabil tehniko vakuumske infuzije za izdelavo trupa plovil. Svoj patentiran proces izdelave stalno izboljšujejo, kar jih pozicionira v sam svetovni vrh.

»Elanov sistem »3D vial« zagotavlja boljšo kakovost laminacije in zagotavlja bolj natančno kontrolo teže,« je povedal Rob Humphreys.

A Elanova kakovost je več kot le uporaba moderne kompozitne tehnologije. Enako pomembna je tudi vrhunska izdelava notranjosti. Da bi bil učinek izjemnega oblikovanja Studia F. A. Porsche največji, so se odločili za uporabo masivnega lesa, debelega furnirja, ekskluzivnih tkanin za tapeciranje, s čimer so zagotovili luksuzno življenje na krovu.

»Naša nova jadrnica, zastavonoša ladjedelnice, je izjemen »gran turismo«, ki bo spremenila trg. Jadrnica ponuja Elanovo kakovost izdelave, tehnologijo in dodelavo v kombinaciji z izjemnim oblikovanjem Studia F. A. Porsche ter plovnimi lastnostmi in vodljivostjo trupa oblikovanega v Studiu Humphreys za hitro in enostavno jadranje z manjšimi posadkami. GT6 je pravo plovilo, da začnete svoje veliko potovanje,« je povedal Marko Škrbin iz Elana.

Tehnične lastnosti

Videoposnetek 3D

Foto galerija

Jadrnica Oceanis 30.1 francoske ladjedelnice Beneteau si je prislužila prestižno nagrado Evropsko plovilo leta 2020 v kategoriji potovalnih jadrnic.

Nagrada bo nedvomno razlog, da kupci plovil nove jadrnice ne bodo mogli spregledati. Gre za najbolj prestižno evropsko nagrado, ki jo podeljuje strokovna navtična publika. Plovila testirajo navtični novinarji vseh največjih evropskih navtičnih revij. Jadrnica si je nagrado zaslužila, ker je dovršena. Kljub svoji majhnosti nudi veliko mero udobja na krovu in pod njim, omogoča enostavno jadranje tudi z manjšo posadko ter ima izjemno dolg seznam opcij, s katerimi si lahko lastnik plovilo prilagodi svojim potrebam. Zaradi izjemno pametnega načrtovanja je ladjedelnici uspelo izdelati izjemno jadrnico po izredno ugodni ceni. 

Jadrnica Beneteau 30.1 se lahko pohvali s številnimi lastnostmi, ki so vredne pozornosti. Plovilo v dolžino meri 9 m, v širino 2,99 m, njena teža pa znaša zgolj 3995 kg. Zaradi tega jo je možno naložiti na prikolico ali tovorno vozilo in jo peljati po cesti brez posebnega prevoza. Izbiramo lahko med tremi različnimi kobilicami, standardno, kratko za plitve vode in zložljivo.

Jadrnico je oblikoval navtični arhitekturni biro Finot-Conq. Za notranjost in krov pa je poskrbel Nauta Design. Njihova naloga je bila oblikovati hitro plovilo z enostavno uporabo. Pri tej velikosti potovalnih jadrnic le redko vidimo glavno jadro s pravokotnim vrhom. Oceanis 30.1 ga ima. Površina jadra je zato večja, tudi hitrost plovbe je večja.

Krov ima čiste linije. Bočni prehodi so široki in omogočajo enostaven prehod s krme na premec. Na obeh straneh sta sedežni klopi. Na vsako stran se lahko brez težav namestijo po tri osebe. Nasloni sedal so skoraj vertikalni in omogočajo udobno sedenje tako med plovbo kot na sidru. Kljub temu da jadrnica v dolžino meri le 9 m, ima dve krmilni kolesi postavljeni na boke. Prehod s kopnega na kopkpit in naprej v podpalubje je neoviran.

Ko se spustimo v podpalubje, stopimo v svetel pametno oblikovan salon. V levem delu je priročna kuhinja v obliki črke L, v desnem delu kopalnica. Salon ima sedežno garnituro na levi in desni strani. Na sredini je zložljiva miza, ki omogoča udobno obedovanje celotni posadki. Po potrebi lahko sedežno garnituro uporabimo tudi kot dodatno ležišče. Jadrnica ima dve kabini. Prednja ima dvokrilna vrata. Ko so odprta, se prednja kabina poveže s salonom in omogoča izjemno zračnost kabine, ki bo zelo dobrodošla v vročih poletnih nočeh. Do krmne kabine dostopamo mimo kuhinje. Kabina je dovolj velika za udobno namestitev dveh oseb.

Tehnične lastnosti:

• Dolžina čez vse: 9,53 m
• Dolžina trupa: 8,99 m
• Širina: 2,99 m
• Teža: 3995 kg
• Rezervoar za gorivo: 130 l
• Rezervoar za vodo: 160 l
• Motor: 15 KM
• CE certifikat: B6/C8/D10

Cena plovila: 69.400 EUR (brez DDV)

Več informacij o plovilu pri zastopniku za Slovenijo Burin Boats, tel.: +386 31 643 033.

V sklopu največjega navtičnega sejma, ki je od 18. januarja 2020 potekal v nemškem mestu Düsseldorf, je nizozemski proizvajalec dodatne navtične opreme za vodne športe - JOBE SPORTS, organiziral druženje za vse evropske distributerje. Na Nizozemsko je letos odpotovala tudi ekipa iz slovenskega podjetja Moto-Nautika, ki je generalni uvoznik za JOBE za Slovenijo.

PREDSTAVITEV NOVE KOLEKCIJE

JOBE je v sklopu predtsavitve podjetja, predstavil tudi novosti za leto 2020. Kar je ključnega pomena za izpostaviti, je to, da so v novem katalogu spremenili kar 75% ponudbe. Prvič do zdaj so predstavili koncept "MIX and MATCH", kar pomeni, da so barvno in stilsko uskladili artikle iz različnih področij. Tako lahko kombinirate vodno tubo, smučke, wake ali jopič in se pri tem barvno uskladite z svojo družino ali svojimi prijatelji.

YACHT INFINITY kolekcija

Veliko pozornosti je požela (predvsem na sejmu v Düsseldorfu), nova Yacht Infinity kolekcija, ki je namenjena lastnikom večjih plovil oziroma jaht. Pri JOBE so omenjeno linijo razvili sami in tako spet dokazali, da bomo v prihodnje deležni produktov z veliko žilico inovativnosti. Več podrobnosti in posamezne predstavitve o YACH INFINITY kolekciji, vam bomo predstavili v naslednji številki.

S prihodom 300-kubične različice Tricity-ja je Yamaha vstopila tudi v srednjo kategorijo ter tako poskrbela, da je njena družina trikolesnih skuterjev in motociklov, vsaj kar se tiče članov, najbolj popolna.

GLAVNE LASTNOSTI

Kar se tiče podvozja, bo Tricity 300 bolj podoben malemu 125-kubičnemu modelu, kot večjemu trivaljnemu Niken-u.

Motor, ki mu je zaupana naloga pogona tega skuterja, pa svoje delo že opravlja v skuterju XMAX 300. Gre za enovaljni, 298-kubični motor iz serije Blue Core, ki v svojem razredu velja za enega najbolj zmogljivih in živahnih. Razvije 26 ‘konjev’, dvokolesnega XMAX-a pa v idealnih pogojih prižene do hitrosti 160 kilometrov na uro.

Kot rečeno,  Tricity 300 je bil pričakovana dopolnitev Yamahine ponudbe, zato je najpomembnejša novica ta, da bo Tricity 300 vozen tudi z vozniškim dovoljenjem B-kategorije, znala pa bo pokonci stati tudi sama od sebe. Prednjo premo bo namreč mogoče v času mirovanja ‘zakleniti’.

MOŽNE TESTNE VOŽNJE - REZERVACIJE ŽE MOGOČE

Ker se spomlad in temu primerno vreme že nevzdržno približuje, vam podjetje Moto-Nautika iz Miklavža na Dravskem polju že omogoča možnost rezervacije za testno vožnjo. Ta bo še toliko bolj atraktivna, saj za vožnjo potrebujete izpit B kategorije (izpit za avto).

Rezervirajte svoj termin že danes na tej povezavi.

Za vse dodatne informacije obiščite spletni naslov www.moto-nautika.com ali pišite preko emaila: vozila@moto-nautika.com.

Francoska ladjedelnica Beneteau je na pariškem salonu plovil, ki je potekal prejšnji mesec, premierno predstavila novo plovilo Antares 11 OB.

Antares 11 OB je največji predstavnik serije. Je elegantno družinsko plovilo namenjeno daljšim križarjenjem. Z razliko od druge ponudbe na trgu je namenjen predvsem družinam in ne čarterju. V podpalubju sta zato samo dve kabini, ki pa sta prostornejši in ponujata bistveno več udobja za preživljanje dopusta na morju. Z inovativnimi pristopi in inteligentnimi rešitvami bo novi Antares nedvomno deležen veliko pozornosti.

Zunanjost

Antares 11 OB je pripravljen za namestitev dveh zunajkrmnih motorjev in tako sledi svetovnim trendom. Razvoj zunajkrmnih motorjev velikih moči v zadnjih letih napreduje zelo hitro. Ker je njihovo vzdrževanje lažje in cenejše od vgrajenih, postajajo stalnica tudi na plovilih dolžine več kot 10 m. V krmnem delu trupa plovila je zato obilo prostora, ki ga lahko uporabimo za skladiščenje, v zameno pa se moramo odpovedati veliki kopalni ploščadi na krmi. Antares 11 OB kljub temu ne razočara. Pri širini 3,35 m je na krmi še vedno dovolj prostora za enostaven dostop do vode. S krmne ploščadi vodi prehod na krmo plovila. Na njem je prostorna sedežna garnitura v obliki črke L. S sredinsko nameščeno mizo omogoča namestitev celotni posadki in je dovolj prostorna za obedovanje štirih ali celo petih oseb. Posebnost plovila 11 OB je bočni balkon. Del desnega boka na krmi lahko odpremo in spustimo na nivo tal. Krma se odpre in približa morju.

Salon plovila je pomaknjen v levo. Bočni prehod med krmo in premcem je zato na desni strani širši, medtem ko je na levi ožji. Salon je od krme ločen s stekleno predelno steno, ki jo lahko v celoti odpremo. S tem salon in krma postaneta eno. Ogromen bivalni prostor brez pregrad, ki nudi izjemno bivalno udobje tako na sidru ali v marini. V desnem delu salona je kuhinjski blok s štedilnikom, pomivalnim koritom ter velikim hladilnikom. V desnem prednjem delu salona je komandna konzola. Krmarju je namenjen udoben sedež s preklopom in omogoča udobno namestitev v stoječem ali sedečem položaju. Krmarju so namenjena tudi velika drsna vrata, skozi katera lahko hitro in enostavno prehaja na premec ali krmo plovila.

Levi del salona ima veliko sedežno garnituro v obliki črke L ter po višini nastavljivo mizo. Po potrebi jo lahko spustimo in zagotovimo dodatno ležišče. Ko so vrata salona odprta, notranja in zunanja sedežna garnitura postaneta eno. Če na krovu gostimo večjo družbo, bo lahko le-ta v celoti udobno nameščena v notranjem ali zunanjem delu.

Salon je v celoti zastekljen in ponuja 360-stopinjski pogled v vse smeri. Dve veliki okni sta na stropu plovila. V notranjost spuščata dodatno dnevno svetlobo in zagotavljata zračnost tudi v najbolj vročih poletnih dneh.

Pod krovom

V podpalubje dostopamo po stopnicah iz salona. Plovilo ima dve prostorni kabini. Lastniku je namenjena večja v premcu. Ker je plovilo široko 3,5 m, je dovolj prostora, da ima velika zakonska postelja prehode na levi in desni strani. Za shranjevanje je namenjena velika omara v desnem boku, v levem delu pa so vrata v kopalnico. Kopalnica je le ena, a ima ločeno tuš kabino.

Kabina na krmi je izjemno velika. Zato so v njej kar tri ležišča. Ena dvojna postelja in eno ločeno ležišče. Strop je dovolj visok, zaradi česar je kabina zračna, bočna okna pa v notranjost prepuščajo dovolj dnevne svetlobe.

Tehnični podatki

• Dolžina preko vsega: 11,08 m
• Dolžina trupa: 9,90 m
• Širina: 3.53
• Največja moč motorja: 2x 300 KM
• Gorivo: 800 l
• Št. oseb: 11
• Št. kabin: 2
• Število ležišč: 5+2

Več podatkov o plovilu in cene pri generalnem zastopniku in prodajalcu plovil Beneteau v Sloveniji, podjetju As-Boats d.o.o. ali na tel: (0)2 608 41 41.

Nizozemsko navtično oblikovalsko podjetje Sinot je predstavilo svoj nov projekt. 367 čevljev oziroma 112 m dolgo jahto bo poganjal vodik.

Novo jahto z izjemno futurističnim videzom bo poganjal utekočinjen vodik. Energija se bo proizvajala s pomočjo gorivnih celic, edina emisija pa bo H2O – voda. Voda oziroma Aqua bo hkrati tudi ime nove luksuzne motorne jahte, ki ne bo obremenjevala okolja z izpusti toplogrednih plinov.

Tekoči vodik za pogon plovila in zagotavljanje električne energije na krovu bo shranjen v dveh rezervoarjih s skupno kapaciteto 56 ton. Temperatura plina v tekočem stanju bo znašala neverjetnih -252.8 C, kar je le nekaj stopinj nad absolutno ničlo, ki znaša 273,15 C.

Poleg visokotehnološkega pogona bo jahta opremljena z najnovejšo tehnologijo in izjemnim oblikovanjem. V studiu zatrjujejo, da gre za izjemno ravnotežje tehnologije in oblikovanja. Plovilo so oblikovali glede na potrebe njihovih obstoječih strank, njihov življenjski slog in vse to združili s tehnologijo.

Lastnik plovila bo imel na krovu zagotovljeno izjemno mero zasebnosti in prostornosti. Izjemen izziv je oblikovalcem predstavljal problem, kako približati morje lastniku, pri tako velikih dimenzijah plovila.

Tudi oblikovanje podpalubja je zahtevalo veliko dela. V njem bo treba zagotoviti dovolj prostora za velike rezervoarje ter zagotoviti varnost hranjenega tekočega vodika. Za pogon bosta skrbela dva elektromotorja, ki razvijeta vsak po 1 MW moči. Poganjala bosta dva propelerja, ki bosta nameščena na isto os in se bosta vrtela v nasprotni smeri. Za shranjevanje električne energije bodo na krovu li-ionske baterije s kapaciteto 1,5 MWh. Za pridelavo elektrike s pomočjo vodika bosta vgrajeni dve gorivni celici z močjo 4 MW.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 112,3 m
• Dolžina na vodni liniji: 112 m
• Širina: 15,4 m
• Predvidena GT: 3.530
• Ugrez pri polovični obremenitvi: 3,95 m
• Najvišja hitrost plovbe: 17 vozlov
• Potovalna hitrost: 10–12 vozlov
• Doseg: 3750 nmi
• Električni generator: 4 MW (PEM gorivne celice)
• Gorivo: tekoči vodik
• Število gostov: 14
• Število sob: 4 sobe, 2 VIP sobi in en lastniški paviljon
• Posadka: 31

Več informacij o plovilu na: Aqua - Sinot

Zakorakali smo v mesec december, zadnji mesec v letu 2019.

Večina navtikov nas trenutno počiva in polni baterije za naslednjo sezono, ki se bo za marsikoga pričela že v zelo zgodnjem stadiju pomladi.

Vstopite iz čarobnega decembra v novo leto 2020 z novimi cilji in novimi željami. Naj bo praznični čas tisto obdobje, ko si boste podarili najlepšo darilo.

Zato smo za vas pripravili nekaj navtičnih idej; zelo lep set kozarcev Prive & Martini, ki se ob udarcu ne bodo polomili. Ali morda eleganten keramičen set skodelic Regata, za razne prigrizke na plovilu?

Sprejmite svoje prijatelje z mornarskim predpražnikom »Welcome Abroad«, spočijte se na lesenem zložljivem stolčku z ročno izrezljanim navtičnim kompasom in poslušajte v dalmatinski glasbi preko odličnih navtičnih zvočnikov blagovne znamke FUSION!

To in še več preverite na tej povezavi, in preglejte še ostalo ponudbo, s katerimi lahko obdarite ne le sebe, ampak tudi svoje prijatelje in ob praznovanju božiča postavite darilce pod družinsko drevesce.

Novo plovilo iz francoske ladjedelnice Beneteau je Flyer 6 Spacedeck.

Flyer 6 Spacedeck je večnamensko plovilo za dnevne izlete po morju. Je najmanjši predstavnik serije Spacedeck in je od večjih bratov podedoval vse lastnosti, ki plovila te serije naredijo večnamenske, udobne in izjemno uporabne.

Flyer 6 je moderno plovilo s stilom. Je najmanjši dnevni gliser te serije, a ima vse, kar imajo večji modeli. Na voljo je v standardni izvedbi s sivim oblazinjenjem in dvignjeno krmarsko klopjo iz nerjavnega jekla, ali pa v izvedbi Elegance, ki ima ekskluzivno oblazinjenje in številne elemente v črni barvi, ki plovilo naredijo bolj elegantno.

Plovilo ima razširjen premec, zaradi česar je v prednjem delu veliko prostora za namestitev potnikov. Sedežne klopi so v obliki črke U, dodatna klop, na kateri se lahko namestita dve osebi, pa je na prednjem delu centralne komandne konzole. Vetrobransko steklo je veliko in daje krmarju dobro zaščito pred vetrom. Obdano je z okvirjem iz nerjavnega jekla, ki je hkrati tudi držalo. Prehodi med krmo in premcem so zato varni tudi med plovbo. Za namestitev krmarja sta na voljo dve možnosti. Odločite se lahko za višjo krmarsko klop, ki omogoča udobno plovbo stoje, ali pa za dva udobna oblazinjena sedeža. Oba sta nastavljiva po višini in imata dvižen prvi del sedala, kar daje dobro oporo med plovbo v stoječem položaju. Za sedežema je prostor za mizo, na krmi pa je še ena klop, na katero se lahko namestita dve osebi pri standardni različici plovila, ali pa tri osebe pri verziji Elegance. Plovilo v dolžino meri nekaj manj kot 6 m. Teža brez motorja znaša 1204 kg. Za pogon zadostuje motor z močjo okrog 100 KM, najmočnejši, ki ga lahko namestimo na plovilo, pa lahko razvije do 140 KM. Plovilo ima rezervoar za gorivo s prostornino 100 l in manjši rezervoar s prostornino 50 l za hranjenje sladke vode.

Več o plovilu na uradni spletni strani zastopnika plovil Beneteau za Slovenijo: As Boats d.o.o., www.as-boats.si, tel.: (02) 608 41 41.

Nav MX 490 je nov gumenjak s trdim dnom. Izdelan je v Sloveniji in je razvit za potrebe plovbe po Jadranu.

MX 490 je tako imenovani RIB (rigid inflatable boat) ali po slovensko gumenjak s trdim dnom. Dno je izdelano iz kompozitnih materialov, tubusi pa so lahko iz almexa ali hypalona. V dolžino meri 486 cm. Ima globok trup, zaradi česar zagotavlja izjemen občutek varnosti med plovbo. Krmarska konzola je postavljena na desni strani, na levi pa je prehod med premcem in krmo. Prostori za shranjevanje opreme so v premcu, v komandni konzoli in pod krmno klopjo. Na premcu je kompozitna stopnica, ki omogoča enostavno sestopanje s plovila na kopno, primerna pa je tudi za skakanje v vodo.

Potniki se za plovbo lahko udobno namestijo na klop na krmi, na klop pred komandno konzolo ali na klop v premcu plovila.

Na plovilo lahko namestimo motor z največjo močjo 90 KM. Za normalno plovbo bo zadostoval že motor z močjo 60 KM. Trup plovila je izdelan v oblike globoke črke V. Kot je 16°.

Tehnični podatki:

• Dolžina plovila: 4,86 m
• Širina plovila: 2,08 m
• Teža plovila: 200 kg (brez motorja)
• Moč motorja (max): 90 KM
• Moč motorja (priporočljiva): 60 KM

Dodatna oprema:

• volan z mehanizmom in volansko jeklenico,
• oblazinjenje krmarske klopi,
• oblazinjenje sedeža pred konzolo,
• oblazinjenje pokrova sidernika,
• premična stopnica, črpalka »Bravo«,
• set za popravilo,
• vgrajen rezervoar za gorivo,
• navigacijski lok,
• ploščad za sončenje,
• platnena sončna streha.

Več informacij o plovilih NAV pri zastopniku C&G Navigator, www.navigator-ptuj.si, tel.: (051) 238 901.

Proizvajalec plovila: Nav, tel.: 041 548 846

Čolni narejeni v ladjedelnici Ranieri, prihajajo s skrajnega juga Italije, iz mesteca Soverato, ki leži v pokrajini Catanzaro. Tisti, ki so kdaj pluli okoli italijanskega škornja, vedo, da je tam morje odprto do Grčije na vzhodu in libijske obale na jugu, zato je precej logično, da so čolni Ranieri narejeni trdno, z namenom zdržati plovbo tudi po močno razburkanem morju.

Sundeck Line Shadow 22 je eden manjših modelov te družine, kar je izrednega pomena pri transportu in okretnosti samega plovila, poudariti pa je potrebno, da lahko kljub temu gosti kar 9 oseb in ponuja 2 ležišči. Sama prostornost čolna je izredna kljub 6,50 m dolžini. Nanj lahko vgradite 2 motorja, tehta pa le 1200 kg. Ne glede na rabo, počitek, druženje, šport, ribolov, raziskovanje, kratkočasenje ali dviganje adrenalina, Sundeck Line Shadow 22 je vreden svojega denarja. Udobna ploščad za sončenje bo zanimiva za vsa dekleta, medtem ko moški ne bodo spregledali športnega dizajna in glisiranja čez valove. Gre za zmagovalno kombinacijo v vseh pogledih.

ZUNANJOST

Zunanjost čolna je izjemno elegantna in prepredena z detajli, ki bodo očarale tudi ostro oko. V zadnjem delu pa se nahaja klop za sopotnike, za katero pa ni potrebno skrbeti, da zavzame preveč prostora.

Navigacijska konzola je široka in dovolj prostorna, ter nam hkrati daje možnost za razne dodatne instrumente, ki jih lahko po svoji želji vgradimo. Armaturna plošča je zelo pregledna, pred katero pa se nahaja zatemnjeno vetrobransko steklo, ki ščiti krmarja, prav tako pa dela senco prej omenjenim instrumentom, ki so tako bolje vidni. Krmarska klop je udobna, z naslonjalom in omogoča sedenje krmarju in sokrmarju.

OPREMA

Omenjen model nam že v standardni opremi ponuja vgrajen 200 litrski rezervoar za gorivo, ter 75 litrski rezervoar za vodo. Med osnovno opremo pa spada tudi elektro paket z navigacijskimi svetili in kalužno črpalko, vse potrebne blazine, INOX ograjo, izvlečne stopnice, WC kabinet v hrastovem lesu, zadnjo klopjo z dvižnim naslonjalom, kjer se skriva umivalnik ... čoln na zalogi pa vam v dodatni opremi ponuja tudi nadgradnjo oblazinjenja.

H.I.S. sistem

Izpostaviti pa je potrebno tudi lastnost, ki krasi RANIERI-ja - napreden H.I.S sistem, na podlagi katerega je izdelan trup zgoraj omenjenega čolna. H.I.S. sistem omogoča čolnu manjše trenje v vodi in s tem posledično manjšo porabo goriva, kot veliko prednost pa je potrebno izpostaviti odlično vodljivost in stabilnost samega trupa. Z uvedbo posebne stopnice na trupu, tehnologija H.I.S. ustvarja pod trupom zračno blazino, ki zmanjšuje trenje trupa ob vodo in lastniku RANIERI-ja daje ogromne prednosti, ki jih bo z navdušenjem sprejel in doživljal na vodi.

DOBAVLJIVOST PLOVILA

Razpoložljivost čolna je TAKOJ. Čoln je na zalogi in je na voljo na ogled v največjem prodajno - servisnem centru podjetja MOTO-NAUTIKA (Ptujska c. 63, Miklavž na Dravskem polju).

SHADOW 22 bo navdušil popolne začetnike, kot tudi izkušene navtike, ki želijo predvsem veliko zunanjega in ležalnega prostora ter manjši spalni prostor ali kabino. Njegovo vzdrževanje je nezahtevno in kar je marsikomu najbolj pomembno - primeren je za prevažanje s prikolico in osebnim avtomobilom.

VEČ INFORMACIJ

Za vse dodatne informacije pa so vam na voljo strokovno usposobljeni svetovalci preko e-naslova: info@moto-nautika.com, ali preko telefonske številke 02 629 04 01.

Prav tako vabljeni na ogled celotne ponudbe (plovil in zunajkrmnih motorjev) na spletnem naslovu www.moto-nautika.com.