Kadar plujemo po odprtem morju, so ena večjih nevarnosti neznani plavajoči predmeti. Če jih ne opazimo pravočasno, lahko vanje trčimo in verjetnost za katastrofalne posledice je velika. Med predmeti, ki plavajo po morjih so tudi tovorni kontejnerji, ki padejo s tovornih ladij med plovbo.

Koliko je teh kontejnerjev, ki padejo v vodo, je bila dolgo časa velika uganka. Krožile so govorice, da v morju konča med nekaj pa vse do 10.000 kontejnerjev letno. Do leta 2010 se niso vodile nobene evidence o tem koliko kontejnerjev letno dejansko konča v morju. Ker se na svetu letno pretovori preko 150 milijonov kontejnerjev v ladijskem transportu (številke naraščajo iz leta v leto), lahko še tako majhen odstotek izgubljenih kontejnerjev pomeni izjemno visoko številko.

Z letom 2011 se je pričelo prvo štetje izgubljenih kontejnerjev. Svetovna transportna organizacija je na podlagi starih podatkov od leta 2008 do 2010 pridobila prvo okvirno številko. V povprečju naj bi letno v morju končalo 350 kontejnerjev. Ocena je bila povprečna in ni predvidevala večje pomorske nesreče, pri kateri bi končalo večje število kontejnerjev v morju.

V nadaljnjih letih so uspeli pridobiti kar 86% svetovnih ladjarjev, da so pričeli sodelovati v statistiki. Na letih 2011-2014 je bilo v povprečju letno izgubljenih 733 kontejnerjev ne upoštevajoč katastrofalne nesreče. V primeru, da upoštevamo še takšno nesrečo številke drastično narastejo. Leta 2013 se je potopila ladja MOL Comfort. Na krovu je nosila 4293 kontejnerjev. Letno povprečje je tako znašalo kar 2683 izgubljenih kontejnerjev. Podobna a nekoliko manjša nesreča se je zgodila tudi leta 2011, ko je pred Novo Zelandijo nasedla ladja M/V Rena. V morju je končalo vsej 900 kontejnerjev.

Če seštejemo vse izgube kontejnerjev od leta 2011 do danes, v morju letno konča približno 1500 kontejnerjev. Večji del se kmalu po nesreči potopi na morsko dno, nekateri pa pol potopljeni še nekaj časa krožijo po odprtih morjih in ogrožajo plovbo. Od kar se vodi statistika, se je močno povečalo zavedanje o nevarnostih, ki jih povzročajo izgubljeni kontejnerji tako za plovbo, kakor tudi za okolje. Industrija je že pristopila k izvajanju ukrepov, ki bodo številke zmanjšali s ciljem, da se prepreči izguba enega samega kontejnerja.

Vir: worldshipping.org

INTERNAUTICA se v letu 2019 seli na NOVO, prostornejšo lokacijo, termin dogodka pa ostaja še naprej v pomladnem času, v dneh od 16. do 19. maja 2019.

Pri iskanju boljše učinkovitosti in višje kakovosti storitev so se pri Internautici odločili, da je čas za selitev v prostor, ki bo razstavljavcem zagotavljal najboljšo izpostavljenost ciljnim skupinam, nove razstavne zmogljivosti in še boljše prodajne možnosti.

KJE bodo postavljene nove razstavne površine vam v tem trenutku še ne bomo razkrili, vsekakor pa velja, da kljub zanimanju nekaterih sosednjih držav, mednarodna razstava navtike ostaja na prelepi slovenski obali - kjer INTERNAUTICA domuje že skoraj 25 let.

Novo lokacijo bo organizator objavili v tem mesecu, zato pazljivo spremljajte naše novice.

Razstavne površine INTERNAUTICE 2019 bodo ponudile razstavljavcem nove možnosti za predstavitve in popestritev razstavnih programov, vključno s številnimi novimi prireditvami.

• Ekskluzivni razstavni prostori za jahte, navtične blagovne znamke in premiere
• Privezna mesta za večje jahte brez omejitve dolžine
• Večje razstavne površine in več obiskovalcev kot doslej
• Tradicionalna nagrada za Jadransko plovilo leta, pri kateri sodelujejo vodilni mednarodni strokovnjaki
• Različne športne prireditve, vključno z že uveljavljenim SUP tekmovanjem in jadralnimi regatami
• Pobude za ohranjanje trajnostnega razvoja, vključno s projektom Green Avenue in kampanjo #ReThinkPlastic

In še več ...

Po podatkih zadnjega poročila o analizi svetovnega navtičnega trga lahko pričakujemo, da se bodo prodajni rezultati v naslednjih letih še okrepili, zato v letu 2019 na INTERNAUTICI pričakujejo veliko novih domačih in mednarodnih obiskovalcev ter kupcev.

V sredo se je zgodila huda pomorska nesreča v pristanišču v Barceloni. Potniška ladja je trčila v tovorno dvigalo v pristanišču, ga prevrnila in povzročila požar.

Potniška ladja in trajekt Excellent, ki je v lasti italijanskega ladjarja Navi Veloci, vplula v pristanišče v Barceloni. Zaradi slabega vremena so izgubili kontrolo nad ladjo, ki je trčila v tovorno dvigalo. V času trka so bili na dvigalu kontejnerji z nevarnimi snovmi. Ko so treščili na tla je prišlo do vžiga in požar se je hitro razširil . Več deset gasilskih vozil je nemudoma prispelo na kraj nesreče in pričelo z gašenjem požara. Uspešno so ga pogasili v nekaj urah.

Med nesrečo se ni poškodoval nihče. Ne potniki na ladji, ne delavci v pristanišču.

Predstavnik ladjarja je po nesreči pojasnil, da se ladja ni uspela privezati v pristanišču, ker so v času pristajanja pihali močni vetrovi, dodatno pa je manever oteževal močan morski tok v pristanišču.